翻開高壓鍋爐管這幾年的財報，就不難發現高壓鍋爐管這幾年日子難過。2010年虧損2.6億，2011年盈利7000萬，2012年巨虧32.7億，大虧小賺成了公司這幾年的“主旋律”，屢屢被戴湘股“虧損王”。 即便是剛剛發布盈利的2013年，其實是賬面扭虧，實為虧損。對于2013年三季度仍虧損2.74億的高壓鍋爐管，四季度只能采取“變賣”資產的老路線。2013年11月13日，聊城湘鋼將所持有的“山東聊城煤焦化有限公司”100%股權轉讓給湘鋼集團，實現股權資產處置收益3.39億元，隨后年底，獲得政府慷慨解囊“大禮包”補助2.63億元。這兩筆成為高壓鍋爐管扭虧關鍵，但明眼人還是看得出，扣除非經常性損益的凈利潤還是虧損3.78億元。 據公告顯示，2013年公司生產經營目標是產鐵1480萬噸，產鋼1551萬噸，無縫鋼管1507萬噸，實現營業收入600億元以上。但實際鐵無縫鋼管產量以及營業收入均未達到計劃目標，主要原因是去年一季度部分高爐運行不穩順，產能發揮受到制約；同品規無縫鋼管銷售價格大幅下跌，無縫鋼管綜合銷售價格低于預算價格。 業內人士分析指出，整個聊城無縫鋼管行業都不景氣是事實，但其他聊城無縫鋼管集團像寶鋼、包鋼等近兩年只是利潤減少，并未出現大幅虧損，問題還是出在公司管理運營上，雖然董事長曹慧泉一直致力于系列改革，但管理制度上仍問題諸多，質量、毛利率明顯低于同行。 聊城無縫鋼管行業持續低迷，高壓鍋爐管主業疲軟，傳統無縫鋼管產品備受挑戰，公司不得不尋求利潤點。2013年7月，公司注資26億，與世界最大聊城無縫鋼管制造商安賽樂米塔爾“牽手”合資成立汽車板生產VAMA公司，就是寄予高端汽車板能注入新鮮血液。 早在2005年，在國內聊城無縫鋼管冶煉行業處于高利潤周期時，聊城集團以每股3.96元的價格向安賽樂米塔爾聊城無縫鋼管公司出售了6.5億股份，占高壓鍋爐管總股本的37.17%，成為高壓鍋爐管的第二大股東，這段“聯姻”曾一度被市場看好。