鋼鐵行業屬于基礎原材料行業，目前所面臨的不僅是全行業虧損的問題，還在于如何走上長期可持續發展的道路。短期來看，大多數鋼企之所以下調出廠價，是因為下游產業鏈需求不足，銷量受到嚴重影響，所以，鋼企必須要控制生產利用率并減少產能，盡可能達到供需平衡，將市場供給降到合理的水平。還有就是要淘汰落后產能，一直以來，鋼鐵行業的競爭就非常激烈，后來甚至出現了產業內部惡性競爭的現象，這種現象并不僅僅存在于中小企業，很多大型國有鋼企也無法獨善其身。
       另外，成本上升，原材料價格上漲，是世界范圍的一個長期趨勢，國家對中小企業實行的各種扶持、優惠政策，并不足以改變這個趨勢，更關鍵的還是要在技術創新和產業鏈關系上下功夫。傳統的鋼鐵銷售模式是以銷定產，大流通商和大型終端客戶從鋼廠訂貨，小流通商和小客戶從大流通商公司訂貨，流通渠道的層級多、服務水平低，所以可以依托行業電子商務平臺，對供應鏈進行資源整合，改進企業的經營模式，甚至可以借助鋼鐵物流供應鏈上各功能部門之間的“協同效應”和“成本轉嫁”效應，對鋼鐵行業的整個系統進行優化和創新。
      不僅如此，工信部還指出，中國要敢于吸引國外頂尖鋼鐵企業投資參股國內鋼鐵企業，吸引他們參與重大項目，要舍得給對方利益，以迅速提高中國企業的管理和開發能力。這樣有助于改變中國鋼鐵行業的“二元化”競爭格局，減少國際貿易摩擦，從一定程度上降低鋼鐵行業產能過剩的問題。當然，鋼鐵行業未來要走的道路還很長遠，這種改變和發展不是一朝一夕就能完成的，但正是我們相信，因為這樣的任重道遠，才能幫助鋼鐵行業在機遇和挑戰并存的道路。鋼鐵行業屬于基礎原材料行業，目前所面臨的不僅是全行業虧損的問題，還在于如何走上長期可持續發展的道路。成本上升，原材料價格上漲，是世界范圍的一個長期趨勢。
 
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